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Etudes et Réalisations


[Instruments de sauvegarde] Projet d'Accessibilité et de Résilience Rurale (PARR) - Nov 2021

Version finales et non-objectées par la Banque Mondiale de 8 instruments de Sauvegarde
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PARR-PGES Construction de deux dalots dans la commune de Saint-Marc version finale 26 nov 2021

L’amélioration de la résilience de l'infrastructure de transport est l’une des cinq (5) composantes (composante 2) du projet d’accessibilité rurale et de résilience (PARR). La construction de deux (2) dalots dans la commune de Saint-Marc relève de cette composante du projet. Ces deux dalots se trouvent sur deux tronçons de route d’une grande importance pour la commune de Saint-Marc qui est une zone d’intenses activités économiques (agriculture et commerce). Ainsi la construction de ces ouvrages endommagés par l’effet du trafic, a obtenu une attention spéciale dans le cadre du projet. De ce fait, une partie des fonds alloués à la composante 2 du PARR sera orientée vers la construction des deux (2) dalots à Pic-vert (6e Charettes) et Jeanton 1 (2e Bois neuf)[...]

PARR-PGES_Construction_dalots_Saint-Marc_vf_26Nov2021.pdf

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PARR-PGES Construction de deux dalots dans le département du Sud - version finale 26 nov 2021

La composante 2 du projet d’accessibilité rurale et de résilience (PARR) concerne l’amélioration de la connectivité rurale. Le dalot du Carrefour La Colline se trouve à l’entrée du tronçon de route La Colline-Fonds des Blancs et permet de relier la route nationale #2 (RN 2) et Fonds des Blancs en passant par La Colline. Le dalot de Marion est localisé sur la route départementale 25 (RD25) qui relie la ville des Cayes (Chef-lieu du département du Sud) et les communes se trouvant sur la côte sud telles que Port à Piment, Chardonnières et Les Anglais. La construction de ces deux (2) dalots a obtenu une attention spéciale dans le cadre du projet PARR. De ce fait, une partie des fonds alloués à la composante 2 du PARR sera orientée vers la construction des deux (2) dalots à Carrefour la Colline (6e La Colline, Aquin) et Marion (3e Bony, Chardonnières). [...]

PARR-PGES_Construction_dalots_Sud-vf26Nov2021.pdf

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PARR-PGES Traitement points critiques LaColline-Fonds des Blancs-24 nov 2021- Version finale

Les impacts économiques et sociaux des routes reliant les communautés rurales aux écoles, aux services de santé et aux marchés jouent un rôle très important dans les conditions de vie des bénéficiaires directs et indirects. De nombreuses études soulignent l’importance de cette connexion. A titre d’exemple, en Inde pour chaque million de roupies (22 000 dollars) investi dans les routes rurales, 163 personnes quittaient la pauvreté. Au Viet Nam, les investissements au niveau du réseau routier rural (parmi divers secteurs) ont produit le rendement sur capitaux investis le plus élevé (exemple : Pour chaque dong investi dans le réseau routier, la valeur de la production agricole augmente de trois dongs.). Au Bangladesh, l’extrême pauvreté ou de la pauvreté modérée a chuté de 5 à 7 % grâce à l’amélioration du réseau routier et la scolarisation des garçons et des filles a également augmenté. Globalement, les projets d’amélioration du réseau routier rural ont engendré de bons résultats. 90 % des 156 projets de routes rurales qui se sont achevés entre 1994 et 2006 ont été jugés satisfaisants bien au-dessus de la moyenne qui est aux environs de 70 % pour la totalité des projets [...]

PARR-PGES_Traitement_points_critiques_LaColline-FondsdesBlancs-24Nov2021_Vf.pdf

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PARR-PGES Traitement points critiques Petit Trou de Nippes-Baradères-24 nov 2021-Version finale


LOT 1 : PETIT TROU DE NIPPES – PASSE BARADÈRES
LOT 2 : PASSE BARADÈRES – CASSADE
LOT 3 : CASSADE – BARADÈRES


Les travaux de traitement des points critiques sur le tronçon Petit-Trou-de-Nippes@ Baradères rentre dans le cadre du projet d’accessibilité Rurale et de résilience (PARR). Ce dernier vise à promouvoir une croissance inclusive, en particulier dans les zones rurales et à relier les communautés rurales aux villes et aux marchés les plus proches. Les travaux de trainement des points critiques sur ce tronçon auront des impacts positifs et négatifs sur l’environnement et la santé humaine. Ce Plan de gestion environnementale et sociale analyse les effets environnementaux et sociaux positifs et négatifs potentiels afin de proposer des mesures de bonification pour des impacts positifs et des mesures de limitation, d’évitement, d’atténuation et de compensation pour des impacts négatif [...]

PARR-PGES_Traitement_points_critiques_PetitTroudeNippes-Baradères-24nov2021-Vf.pdf

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PARR-PSR Construction 2 dalots dans la commune de Saint-Marc- 22 nov 2021-Version publiée


L’Unité Centrale d’Exécution (UCE) du Ministère des Travaux Publics, Transports et Communications (MTPTC), sous financement de la Banque mondiale, gère un Projet d’Accessibilité Rurale et de Résilience (PARR). Ce projet comporte cinq (5) composantes, dont la première consiste en l’amélioration de la connectivité rurale. Les travaux de construction de deux (2) dalots à Picvert (4e Lalouère) et Jeanton (6e Bois neuf) dans la commune de Saint-Marc ont reçu une attention toute particulière dans le cadre du projet ; ainsi, une partie des fonds alloués à la composante 2 sera orientée vers la construction de ces deux dalots. Le contexte actuel est assez particulier. Bien que ces travaux étaient prévus bien avant, le tremblement du 14 aout qui a touché le grand Sud les a rendus davantage pertinents. De plus, un climat d’instabilité s’était déjà installé dans le pays matérialisé par les kidnappings, les manifestations populaires, le banditisme et une rareté chronique d’essence. Ce contexte particulier s’est exacerbé avec l’assassinat du président en juillet dernier marquant l’enchaînement de dysfonctionnements d’institutions régaliennes au regard de la constitution. Ces évènements attestent de la complication de la situation dans laquelle les travaux vont être exécutés. [...]

PARR-PSR ConstructionDalots_ Saint-Marc_22nov2021-Ver publiee.pdf

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PARR-PSR Construction 2 dalots dans le département du Sud -22 nov 2021-Version publiée

L’Unité Centrale d’Exécution (UCE) du Ministère des Travaux Publics, Transports et Communications (MTPTC), sous financement de la Banque mondiale, gère un Projet d’Accessibilité Rurale et de Résilience (PARR). Ce projet comporte cinq (5) composantes, dont la deuxième consiste en l’amélioration des infrastructures de transport. Les travaux de construction de deux (2) dalots à Carrefour La Coline (6e La Coline, Aquin), et Marion (3e Bony, Chardonnières) dans le département du Sud ont reçu une attention toute particulière dans le cadre du projet ; ainsi, une partie des fonds alloués à la composante 2 sera orientée vers la construction de ces deux dalots. Le contexte actuel est assez particulier. Bien que ces travaux étaient prévus bien avant, le tremblement du 14 aout qui a touché le grand Sud les a rendus davantage pertinents. De plus, un climat d’instabilité s’était déjà installé dans le pays matérialisé par les kidnappings, les manifestations populaires, le banditisme et une rareté chronique d’essence. Ce contexte particulier s’est exacerbé avec l’assassinat du président en juillet dernier marquant l’enchaînement de dysfonctionnements d’institutions régaliennes au regard de la constitution. Ces évènements attestent de la complication de la situation dans laquelle les travaux vont être exécutés. [...]

PARR-PSR_Construction_dalots_ Sud -22 nov 2021-Version_publiée.pdf

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PARR-PSR Traitement points critiques LaColline-Fonds des Blancs- 2 juin 2021- Version publiée

Le Plan Succinct de Réinstallation (PSR) dans le cadre des travaux de traitement des points critiques sur le tronçon la Colline – Fonds des Blancs, présentés dans l’AON-002-PARR/202, est élaboré afin de prendre en compte les impacts négatifs du projet sur les populations et de prendre les mesures de compensation nécessaires pour les atténuer.
Globalement, les impacts négatifs potentiels du projet seront mineurs. En effet, les ouvrages qui seront construits respecteront le tracé actuel de la route existante, ce qui minimise significativement les impacts environnementaux et sociaux négatifs. Les impacts concerneront la création de déviations temporaires qui empièteront sur des clôtures en tôles, des clôtures en haie vive, de clôtures en blocs, des parcelles à usage agricole, certains arbres (fruitiers et broussailles) et des activités économiques se trouvant à proximité des sites qui seront perturbées pendant la durée des travaux. Certains impacts seront aussi causés par la protection des berges dont des parcelles à proximité sont affectées par l’érosion du sol. Très peu de Personnes seront Affectées par le Projet (PAP)[...]

PARR-PSR_Points_critiques_LaColline-Fonds-des-Blancs- 2 juin 2021- Version_publiée.pdf

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/media/upload/doc/publications/thumbnail/PARR-PSR Traitement points critiques Petit Trou de Nippes-Baradères-14 juil 2021-Version publiée.png

PARR-PSR Traitement points critiques Petit Trou de Nippes-Baradères-14 juil 2021-Version publiée

Le Plan Succinct de Réinstallation (PSR) dans le cadre des travaux de traitement des points critiques sur le tronçon Petit Trou de Nippes - Baradères, présentés dans l’AON-003-PARR/202, est élaboré afin de prendre en compte les impacts négatifs du projet sur les populations et de prendre les mesures de compensation nécessaires pour les atténuer.
Globalement, les impacts négatifs potentiels du projet seront mineurs. En effet, les ouvrages qui seront construits respecteront le tracé actuel de la route existante, ce qui minimise significativement les impacts environnementaux et sociaux négatifs. Les impacts concerneront la création de déviations temporaires qui empièteront sur des clôtures en haie vive, des parcelles à usage agricole, certains arbres (fruitiers et broussailles). Certains impacts seront aussi causés par la protection des berges dont des parcelles à proximité sont affectées par l’érosion du sol. Très peu de Personnes seront Affectées par le Projet (PAP)[...]

PARR-PSR Traitement points critiques Petit Trou de Nippes-Baradères-14 juil 2021-Version publiée.pdf

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Projet d’Accessibilité Rurale et de Résilience (PARR)

Ministère des Travaux Publics, Transports et Communications
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Plan Succinct de Réinstallation (PSR)

Traitement de points critiques sur le tronçon la colline - fond-des-blancs en sept (7) lots de travaux

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[Etudes] PLANS DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE (PGES) RELATIFS AUX TRAITEMENTS DES POINTS CRITIQUES POST SEISME

Ces Plans de gestion environnementale et sociale sont préparés conformément au Cadre de gestion environnementale et sociale (CGES)1 existant pour le Projet d’accessibilité rurale et de résilience (PARR), incluant l’annexe en lien à la composante d’urgence conditionnelle (CERC), préparé à la suite de l’activation de la dite composante. Il décrit des informations supplémentaires sur les exigences en termes de sauvegarde environnementale et sociale (SES) pour la mise en oeuvre des activités proposées dans le cadre de l’activation de la composante d’intervention d’urgence conditionnelle du projet, demandée par l’État haïtien via le Ministère de l’Économie et des Finances (MEF), à la suite du tremblement de terre ayant frappé sévèrement le sud-ouest d’Haïti dans la matinée du 14 août 2021[...]
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PGES - TRAITEMENT DE POINTS CRITIQUES SUR LE TRONÇON : AUX CAYES - TORBECK
AON-002-PARR/2020


Objectif du PGES
L’objectif principal du Plan de gestion environnementale et sociale (PGES), pour le traitement des points critiques sur le tronçon Les Cayes – Torbeck, dans la cadre de la composante CERC, est de décrire les impacts positifs et négatifs potentiels et de proposer respectivement des mesures de bonifications et des mesures de limitation, d’évitement, d’atténuation et de compensation. Ces impacts résulteront principalement de la mise en oeuvre des activités des travaux.

[...]
Description des travaux
Activités
Mobilisation / Implantation ; Démolition d'ouvrages existants ; Evacuation des éboulis ; Déviation de la route et de la rivière ; Remblai contigu aux ouvrages ; Remblai compactés ; Déblai ordinaire ; Réglage et compactage/Terrassement ; Béton hydraulique ; Fossés maçonnés type 3 ; Descentes d’eau maçonnées ; Corps de dalots; Ouvrages de tête en BA/Dalot ; Béton armé pour cassis ; Perrés maçonnés ; Maçonnerie de moellons ; Gabions ; Géotextile ; Clôture cyclofence ; Curage et rectification des lits ; Parapet métallique.

Lots
-Boury: Construction d'un dalot 3(4*3); Déversoir agricole à réhabiliter en aval du dalot
-Lagaudray: Construction d'un dalot 2(3.5*2.5)
-Lacroix: Construction d'un dalot 3.5*2.5 de 20 m de long
Pont Coquette: Construction d'un dalot 2(4.5*3)
-Entrée de Gelée: Construction d'un dalot 2(4*3)
[...]

PGES_TRAITEMENT_DES_POINTS_CRITIQUES_CAYES_TORBECK.pdf

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