Ministère des Travaux Publics,
Transports et Communications

Dans le cadre de la mise en oeuvre du projet de corridors résilient, toute personne physique, de sexe masculin ou féminin, de bonne moralité et ayant atteint ou dépassé l’âge minimum requis qui est de 18 ans, ou personne morale répondant aux critères et conditions des offres, peut être employée. Quant aux cadres du projet, ils seront recrutés sur la base des exigences du poste tout en écartant tout traitement discriminatoire lié au sexe, à la
religion, aux handicaps et autres.

Procédures de gestion de la main-d’oeuvre (PGMO)

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Le « Projet de Corridors Résilients » en Haïti s'inscrit dans un contexte de fragilité extrême, marqué par la volatilité et des capacités limitées, tirant parti des expériences antérieures de la Banque mondiale dans le secteur des transports pour améliorer la résilience, la connectivité et réduire la vulnérabilité. Il vise principalement à restaurer et améliorer l'infrastructure routière stratégique, facilitant ainsi la mobilité, l'accès aux services essentiels et les opportunités économiques. Ce projet englobe la réhabilitation d'urgence de corridors routiers clés, l'amélioration de la connectivité rurale, et le renforcement de la gestion des ouvrages d'art. De plus, il propose des investissements communautaires prioritaires, tels que la réhabilitation des écoles et des centres de santé, l'installation de systèmes solaires, et le soutien à l'emploi et au développement des compétences, particulièrement chez les jeunes et les femmes

Plan de mobilisation des parties prenantes (PMPP)

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Le Cadre de politique de réinstallation (CPR) vise à établir des directives claires sur la compensation, la réhabilitation, les arrangements organisationnels, et les critères de conception qui doivent être appliqués aux différentes composantes, sous-projets, et travaux durant la réalisation du projet. Ce cadre est conçu pour prévoir les conséquences sociales découlant des réinstallations involontaires potentielles engendrées par le projet. Il couvre, conformément aux exigences des Normes environnementales et sociales (NES) de la Banque mondiale, les installations associées aux activités des opérateurs et fournisseurs, y compris le MTPTC, en particulier via ses directions départementales

Cadre de politique de réinstallation (CPR)

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Le projet de corridors résilients (P510851) s'appuie sur l'expérience acquise et les leçons tirées des investissements de la Banque en Haïti dans les opérations de transport, PTDT (P095523), PROReV (P114292), PRGRD (P126346), IIERP (P120895) et BCA (P133352), PARR (P163490) et RUTAP (P1772010) avec une approche centrée sur la réduction de la vulnérabilité, l'amélioration de la résilience et le renforcement de la connectivité par une combinaison d'amélioration ponctuelle, de gestion des ouvrages d’art et d'assistance technique dans un contexte de volatilité et de fragilité extrêmes, de ressources et de capacités limitées. L'objectif de développement du projet (PDO) est de : (i) soutenir un accès routier inclusif et résilient au climat aux services de base et aux moyens de subsistance afin de renforcer la résilience des communautés rurales ; (ii) restaurer et améliorer la connectivité routière de certains corridors stratégiques ; (iii) fournir une réponse immédiate aux crises ou urgences éligibles, selon les besoins, dans des zones sélectionnées.

Cadre de Gestion Environnementale et Sociale (CGES)

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Plan de Gestion Environnementale et Sociale (PGES)
Réhabilitation du tronçon Cayes - Torbeck

RUTAP-PGES_Réhabilitation_tronçon_Cayes_Torbeck_VF.pdf

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Plan de Gestion Environnementale et Sociale (PGES)
Amélioration de l'infrastructure de mobilité rurale-urbaine dans les communes de Petit-Goave, Cayes et Île-à-vache en huit (8) lots

Lot 8 : Réhabilitation de dalots et de de chaussées à l'Île-à-Vache

RUTAP-PGES_Réhabilitation_de_dalots_de_chaussées_l'Île-à-Vache.pdf

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Plan de Gestion Environnementale et Sociale (PGES)
Amélioration de l'infrastructure de mobilité rurale-urbaine dans les communes de Petit-Goave, Cayes et Île-à-vache en huit (8) lots

Lot 1 : Construction d’un dalot à Lacroix
Lot 2 : Reconstruction d'un dalot à Lagaudray
Lot 5 : Construction des dalots entre Cance et Bourjolly
Lot 6 : Construction du dalot de Labiche
Lot 7 : Réhabilitation de dalots et de chaussées à Fondfrède

RUTAP-PGES_Amélioration_l'infrastructure_ mobilité_rurale-urbaine_aux_Cayes.pdf

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Plan de Gestion Environnementale et Sociale (PGES)
Amélioration de l'infrastructure de mobilité rurale-urbaine dans les communes de Petit-Goave, Cayes et Île-à-vache en huit (8) lots

Lot 3 : Construction de cinq dalots sur la route côtière [Avenue Simons] de Petit-Goâve
Lot 4 : Construction de trois dalots sur la RN2 [Cupidon/Curtis] à Petit-Goâve

RUTAP-PGES_Amélioration_de_l'infrastructure_de_mobilité_rurale-urbaine_a_Petit-Goave.pdf

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Plan de Gestion Environnementale et Sociale (PGES)
Travaux de protection de la ville et de la route principale de la Grande Rivière du Nord/ AON-021-RUTAP/2025

LOT 1 : Aménagement et protection des rives gauche et droite– Pk 0+000 à Pk
1+850
LOT 2 : Aménagement et protection des rives gauche et droite – Pk 1+850 à Pk
3+415

RUTAP_PGES_AON_021_PROTECTION_GRN.pdf

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Plan de Gestion Environnementale et Sociale (PGES)
RÉHABILITATION DU TRONÇON DE ROUTE SUR LA RN3 ENTRE LE CARREFOUR
MADELINE/SOS ET LE CARREFOUR DE L’AEROPORT, DANS LA COMMUNE DU CAP-HAÏTIEN

Ce PGES est un outil de planification et de gestion systématique des risques et effets potentiels des travaux de réhabilitation du tronçon de route sur la RN3 du Carrefours Madeline/SOS au carrefour de l’aéroport sur le plan environnemental et social depuis l’installation des chantiers jusqu’à l’exploitation des infrastructures construites. Il décrit les mesures requises pour prévenir, minimiser, atténuer ou compenser les externalités négatives sur le plan environnemental et social, tout en maximisant les bénéfices
économiques, sociaux et environnementaux. Le PGES contribue à renforcer de façon effective et de manière efficiente l’apport du projet dans le développement socioéconomique durable des communautés cibles.

RUTAP_ PGES_AON007_Rehabilitation_Carrefour_SOS-AICH_RN3_Juillet_2025.pdf

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